Für die Zukunft der Zirndorfer Brücke in Fürth stehen vier Varianten zur Beratung. Sie reichen vom Abriss ohne Ersatz bis zu einem Neubau für alle Verkehrsarten. Der Bau- und Werkausschuss befasst sich am Mittwoch, 11. November 2026, ab 15 Uhr im Technischen Rathaus, Hirschenstraße 2, in Fürth mit der Vorlage. Der Sitzungssaal liegt im Rückgebäude, Zimmer 160.
Die Brücke ist wegen ihres baulichen Zustands seit Ende vergangenen Jahres für den motorisierten Verkehr gesperrt. Die Verwaltung hat untersucht, wie sich ein Neubau oder ein Verzicht auf die Verbindung auf das übrige Straßennetz auswirken würde. Bei allen vorgeschlagenen Varianten bleiben die Rampen zwischen der nördlichen Zirndorfer Straße und der Südwesttangente erhalten.
Entfällt die Brücke, veranschlagt die Verwaltung rund 1,1 Millionen Euro für Anpassungen im Straßennetz. Die Busse müssten weiter Umwege fahren. Eine neue Brücke allein für Fußgänger und Radfahrer würde einschließlich der Anpassungen rund 6,5 Millionen Euro kosten. Die Stadt rechnet dabei mit drei bis 3,5 Millionen Euro Förderung.
Ein Neubau für Busse, Radfahrer und Fußgänger ist mit rund zehn Millionen Euro veranschlagt. Die Verwaltung schätzt die mögliche Förderung auf 4,9 bis 5,8 Millionen Euro. Ein Neubau für alle Verkehrsarten ohne Wiederherstellung der Rampen auf der südlichen Seite würde nach der Schätzung rund 13,4 Millionen Euro kosten. Die erwartete Förderung läge dann bei 1,6 bis 1,9 Millionen Euro.
Zwei weitere geprüfte Lösungen stehen nicht im Beschlussvorschlag. Für einen Anschluss nach dem Vorbild der Höfener Spange fehlt der Platz. Ein Neubau nach dem Vorbild der bisherigen Brücke würde nach Schätzung der Stadt rund 40 Millionen Euro kosten.